萝卜快跑爆红 自动驾驶规模化要来了吗？-pg电子游戏试玩平台网站

　　日前，萝卜快跑在武爆火，引发了人们对自动驾驶汽车的关注。网友们纷纷猜测：自动驾驶何时能够大规模量产？未来会发展成什么样子？自动驾驶技术正站在变革的前沿，其规模化用不仅需要技术层面的突破，更将深刻影响交通、经济乃至社会结构。

　　7月24-26日，以“能智公交·源创未来”为主题的首届(广州)国际公共交通新能源和数字科技产业博览会在广州正式举办。本届博览会由中国城市公共交通协会主办，广州市公共交通集团有限公司联合主办，得到了uitp国际公共交通联会的特别支持。

　　本届博览会设置1场主论坛和7场平行专题论坛。7月25日下午，平行论坛之一、自动驾驶规模化商用创新发展研讨会在广州市白云国际会议中心2号楼深圳厅成功举办。协会谢振东会长出席研讨会，会议由协会秘书长郑治勇主持。会上大咖云集，国内外专家和行业伙伴们围绕自动驾驶的发展趋势和行业变革，深入探讨了自动驾驶未来出行服务的形态，并就相关标准规范的制定进行分享与交流。

　　百度旗下的萝卜快跑火了，所有人都没想到，自动驾驶会来得这么快。交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心智能交通室副主任吴忠宜表示，目前萝卜快跑的发展并没有达到让大家惊慌失措的程度，实际上现在自动驾驶的占比非常低，“至于说要颠覆某个行业等等，我认为大可不必在现阶段这么去提，自动驾驶发展到现在，实际上还是非常弱小，处在需要培育的一个阶段。完全没有必要把这个矛盾扩大。”

　　吴忠宜认为，自动驾驶的发展还面临着一些挑战，其中一个突出的难点在于产业和行业的定位存在差异。“从交通来讲，我们的主要职责是运输，第一是讲红线，就是安全。”吴忠宜说，现在产业发展速度较快，急需大规模量产，这与交通部门的监管存在定位上的差异，因此做好不同部门之间的协同配合，是自动驾驶规模化发展的重要路径。

　　广州市公共交通集团自动驾驶项目筹备组组长张友信介绍了目前自动驾驶在广州的发展现状：“2018年开始运营以来，我们在开发区、琶洲以及广州大学城、生物岛等区域，一共投入的运营车辆是210辆。其中110辆是我们的无人驾驶出租车，提供的出行服务人次是44万人次，截至目前，运行的里程是900万公里，运行时长是75万小时。”

　　张友信指出，自动驾驶汽车具备很多优点：例如采取纯电等新能源作为动力来源，减少了尾气排放和环境污染；行驶路线更加优化，能够减少能源消耗，降低碳排放；智能化调度系统能够提高车辆运营效率，减少车辆空驶率等等。他提出，未来集团将积极开展自动驾驶8米及以上中巴车型的技术研发，模型训练及车辆测试等工作和无人驾驶服务相关设施设备、技术研究，扩充自动驾驶车型库以适应更丰富的应用场景，为自动驾驶的无人化规模化奠定基础，

　　那么自动驾驶的规模化、商业化未来应如何落地呢？如祺出行融资总监林满山表示，robotaxi商业化发展正从多点开花的1.0阶段迈向规模化发展的2.0阶段，商业化试点条件基本达成。但与此同时，现阶段robotaxi商业化面临监管、技术、成本、服务、市场接受度等五大挑战，行业需要在设计运营区域(odd)、安全性、经济性之间实现持续平衡。“与有人驾驶车辆混合运营，或是robotaxi大规模商业化落地的有效途径。”

　　据林满山介绍，如祺出行在2022年10月发布了整个全球首个有人和无人网约车混合运营的出行平台，“截至6月底，累计站点超过八百多个，安全运营时长超过26000个小时，安全运营里程数超过了77万公里。”用户可以在如祺app上同时打到有人和无人出租车。

　　在研讨会的最后，举行了协会自动驾驶专委会成立发布仪式，宣告广东省智能交通协会自动驾驶专业委员会正式成立并对委员单位授牌。专委会主任单位为广州市公共交通集团有限公司，由集团智慧科创部部长董志国任主任委员、集团自动驾驶项目筹备组组长张友信任秘书长。专委会的成立旨在凝聚自动驾驶行业力量，完善产业生态体系，形成国际领先的自动驾驶产业技术协同创新、研发测试与运营应用高地。与会嘉宾们对专委会的成立表示热烈祝贺，并期望通过这个平台，共同推动自动驾驶技术的规模化应用和创新发展。

　　作为本次博览会的联合主办方，广州公交集团近年来在公共交通新能源和数字科技产业方面大力创新促发展，目前已成功运营用户群体近40万人的“如约充电”智能管理平台，统筹运营近400个充电站、超8000支充电桩，并建成2座总建筑面积达14万平方米的综合型新能源低碳示范产业园，开拓动力电池维修焕能、电池回收与梯次利用、光伏、储能等项目，为城市交通电动化发展提供强有力的充电保障。

　　自动驾驶规模化商用的旅途虽然充满挑战，但前景广阔，机遇。技术的不断进步、政策的积极支持、市场的逐步适应以及公众的逐渐接纳，共同构成了自动驾驶规模化商用成功的基石。随着这些要素的不断成熟和融合，自动驾驶的规模化商用时代，正以不可阻挡之势，向我们驶来。

　　（文：太平洋汽车 黄雨晴）